El Maserati MC Pura 2025 representa la nueva era del fabricante italiano, uniendo rendimiento extremo y tecnología híbrida de vanguardia. Nacido en Módena y equipado con el motor Nettuno V6 electrificado, este superdeportivo marca el retorno de Maserati al más alto nivel de las prestaciones, manteniendo el refinamiento y la elegancia que caracterizan a la marca del tridente.
Su lanzamiento oficial está previsto para mayo de 2025, con un precio estimado de 265.000 €. Será una edición limitada destinada tanto a clientes particulares como a unidades institucionales, incluyendo una versión exclusiva desarrollada para los Carabinieri italianos.
Puntos clave
- Motor V6 Nettuno híbrido MHEV con 720 CV
- Aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos
- Velocidad máxima superior a 335 km/h
- Chasis monocasco de fibra de carbono
- Peso contenido en 1.500 kg
- Tracción total con vectorización de par activa
- Fabricación artesanal en Módena (Italia)
Diseño exterior: aerodinámica pura
El MC Pura 2025 adopta un diseño inspirado en el MC20, pero con una carrocería optimizada para mejorar la refrigeración y la estabilidad a altas velocidades.
La parrilla frontal con el tridente retroiluminado, los faros LED finos y las tomas laterales de aire rediseñadas expresan una estética minimalista y funcional.
El flujo aerodinámico se canaliza mediante un fondo plano activo y un alerón trasero retráctil que genera 400 kg de carga a 300 km/h.
| Dimensión | Valor |
|---|---|
| Longitud | 4,68 m |
| Anchura | 1,96 m |
| Altura | 1,22 m |
| Peso | 1.500 kg |
| Cx aerodinámico | 0,27 |
La carrocería está fabricada en fibra de carbono y aluminio, con paneles moldeados a mano. Los colores exclusivos —Blu Infinito, Rosso Modena y Nero Tempesta— forman parte de la paleta personalizable del programa Maserati Fuoriserie.
Interior: lujo funcional y tecnología inmersiva
El habitáculo del Maserati MC Pura 2025 combina materiales nobles y minimalismo técnico.
El volante con fibra de carbono y botones Start/Stop y Launch Control integrados refuerza su orientación deportiva.
| Elemento | Especificación |
|---|---|
| Pantalla central | 12,3” táctil HD con Maserati Connect+ |
| Cuadro digital | 12” configurable 3D |
| Asientos | Bucket de fibra de carbono con Alcántara |
| Sonido | Sonus Faber 15 altavoces |
| Climatización | Automática bizona |
| Conectividad | 5G + actualizaciones OTA |
Los modos de conducción —GT, Sport, Corsa y Corsa+— ajustan la suspensión adaptativa, la dirección y la entrega de potencia eléctrica.
Motorización y rendimiento
El corazón del MC Pura 2025 es el nuevo motor V6 Nettuno 3.0 biturbo híbrido MHEV, una evolución del propulsor del MC20.
Integra un sistema eléctrico de 48V con un compresor e-booster que mejora la respuesta y reduce el retardo del turbo.
| Especificación | Valor |
|---|---|
| Cilindrada | 2.992 cc |
| Potencia total | 720 CV |
| Par máximo | 830 Nm |
| Transmisión | Automática DCT 8 marchas |
| Tracción | Total AWD |
| 0–100 km/h | 2,8 s |
| Velocidad máxima | 335 km/h |
El sistema híbrido recupera energía en frenadas y curvas, entregando potencia adicional en aceleraciones.
En conducción urbana, el sistema permite un modo e-Drive limitado, capaz de moverse solo con energía eléctrica a baja velocidad.
Chasis y comportamiento
La estructura monocasco de fibra de carbono garantiza rigidez torsional y bajo peso.
El reparto de masas 42:58 asegura un equilibrio dinámico excepcional, mientras que el sistema Skyhook Active adapta la suspensión en tiempo real.
“El MC Pura lleva la pureza de Maserati al futuro eléctrico sin perder su esencia mecánica”, declaró Davide Grasso, CEO de Maserati, durante la presentación oficial.
En pista, el comportamiento es neutral y predecible, con un sonido del motor optimizado para mantener la identidad acústica clásica de la marca.
Tecnología y seguridad
El Maserati MC Pura 2025 incluye los últimos sistemas de asistencia a la conducción del grupo Stellantis:
- ADAS 3.0 con conducción semiautónoma nivel 2
- Control dinámico de tracción Q-Control
- Frenos carbocerámicos Brembo con ABS de competición
- Vectorización de par activa y control de estabilidad ESC+
El sistema Maserati Connect+ permite diagnóstico remoto, alertas de mantenimiento y control mediante smartphone.
Precio y lanzamiento
El Maserati MC Pura 2025 llegará al mercado español en mayo de 2025, con unidades limitadas bajo pedido.
| Versión | Potencia | Precio estimado |
|---|---|---|
| MC Pura Launch Edition | 720 CV | 265.000 € |
| MC Pura Carbon | 720 CV | 290.000 € |
| MC Pura Carabinieri (edición especial) | 720 CV | N/A (uso institucional) |
Información oficial disponible en maserati.com y anfac.com
.
Competencia y contexto de mercado
El MC Pura 2025 competirá con superdeportivos como el Ferrari 296 GTB, el McLaren Artura y el Lamborghini Revuelto, todos con propulsión híbrida.
Según datos de anfac.com, el segmento de deportivos electrificados creció un 12% en 2024 en España, impulsado por la transición hacia mecánicas más sostenibles sin renunciar a las prestaciones.
Su llegada coincide con una nueva etapa de expansión de Maserati en Europa, reforzando su imagen como marca de lujo italiana con identidad propia.
En Autoronda.es ya analizamos esta tendencia en el artículo sobre Cupra Terramar 2025: precio y características, donde se observa cómo los fabricantes apuestan por la hibridación de alto rendimiento.
Preguntas frecuentes
¿Qué motor equipa el Maserati MC Pura 2025?
Un V6 Nettuno 3.0 biturbo híbrido MHEV con 720 CV.
¿Cuánto acelera de 0 a 100 km/h?
En solo 2,8 segundos.
¿Qué tracción tiene?
Total AWD con vectorización activa de par.
¿Qué precio tiene en España?
Desde 265.000 €.
¿Dónde se fabrica?
En Módena, Italia.
¿Tendrá versión eléctrica completa?
Sí, Maserati planea una variante Folgore 100% eléctrica para 2027.
Conclusión
El Maserati MC Pura 2025 simboliza la unión entre tradición y electrificación inteligente.
Con su motor híbrido Nettuno, su chasis ultraligero y su diseño inconfundiblemente italiano, redefine lo que significa un superdeportivo en la era moderna.
Maserati logra mantener su ADN de lujo artesanal mientras se adapta a los desafíos tecnológicos del futuro automovilístico europeo.
